Artikel kali ini saya akan berbagi pengalaman perihal masalah mobil honda civic es tahun 2000 2001 2002 2003 2004 2005 yang jika mesin panas maka stater jadi berat seperti aki tekor.
Kebetulan masalah ini beberapa waktu lalu terjadi di mobil saya dan akhirnya beberapa teman yang mengalami masalah serupa juga datang untuk minta tolong. Sekali lagi ini hanya berbagi pengalaman saja, tidak ada maksud menggurui atau apapun itu.
Mobil Honda Civic ES Stater Berat Saat Mesin Panas
Sebelumnya, jika kebetulan kalian membaca artikel ini, ada dua point utaa yang perlu kalian perhatikan khususnya di bagian " STATER BERAT ".
Ini memiliki dua definisi :
- Di stater bunyi cengengesan tetapi tidak mau hidup hidup
- Di stater hanya nguk nguk berat seperti aki tekor
Dua hal yang sekilas mirip tetapi sebenarnya sangat berbeda. Jadi saya harap kalian faham dulu inti pembahasan artikel kali ini.
Supaya tidak terlalu panjang lebar, langsung saja.
Honda Civic Stater Berat Saat Mesin Panas ( Hanya Cengengesan )
Yang pertama mau saya bahas adalah yang jika di stater hanya cengegesan saja tidak mau hidup. Untuk kasus ini terjadi pada teman satu tongkrongan ya.
Dia cerita kalau sempat mogok ketika mudik dengan kondisi mobil seperti ini.
Untuk masalah pada mobil teman saya, ternyata terletak di bagian FUEL PUMP.
Jadi menurut penjelasan bengkel resmi, salah satu kendala ketika fuel pump sudah mulai rusak adalah mobil susah hidup saat mesinya panas.
Mereka mengatakan, jika aliran supply bahan bakar yang menuju mesin terhambat karena ada komponen yang ikut memuai ketika mobil panas.
Untuk bagian komponen nya nama nya apa saya lupa, intinya ada pada bagian fuel pump. Karena walaupun namanya fuel pump saja, ketika dibongkar akan nampak banyak part didalamnya.
Tean sayaa juga menambahkan, beberapa bagian yang perlu di cek jika kendala seperti muncul antara lain :
- Busi
- Koil
- Fuel Pump
- Air radiator
Khusus yang bagian air radiator ini sedikit membuat saya tertarik dan akhirnya saya tanyakan lebih lanjut. Apa hubunganya air radiator dengan mesin susah hidup?
Teman saya menjelaskan : Jika air radiator berkurang, otomatis sudah bisa dipastikan ada kebocoran, iya kalau bocor nya netes keluar, kalau rembes kedalam mesin?
Langsung, degg.... Maksudnya gimana itu?
Teman saya menambahkan : Kebocoran itu bukan selalu pasti selang atau radiator saja, kebocoran juga bisa terjadi di area mesin khususnya di bagian head nya, jadi air radiator masuk, saat panas bercampur bensin menjadikan susah hidup.
Sebenarnya dalam hati saya bergumam " kalau begitu, bukanya seharusnya mobil dingin juga, gak harus nunggu panas? " Tapi tidak saya teruskan pembicaraan.
Point nya seperti itu jika anda mengalami masalah yang pertama.
Honda Civic Stater Berat Saat Panas ( Bunyi Nguk Nguk Seperti Aki Tekor )
Ini adalah masalah yang terjadi di mobil saya. Bagian ini akan sedikit panjang karena memang sampai mobilku sembuh, mungkin butuh waktu 2 mingguan.
Ok, singkat cerita, masalah terjadi ketika saya sedang piknik jalan jalan dan setelah saya isi bensin di pom bensin, mesin mau di stater berat, gak mau hidup.
Sialnya, civic saya matic pula.. Akhirnya saya dorong ke pinggir sembari istirahat di mushola pom bensin sama keluarga.
Setelah dingin, saya coba stater nyala, untungnya bisa jalan sampai rumah tanpa harus berhenti karena sudah was was, ini kalau kejadian seperti tadi, bakal malu lagi saya.
Sampai dirumah, saya matikan dan coba stater, memang seperti tadi, mesin berat banget untuk hidup, bahkan istriku sampai bilang : AKI nya tekor itu, beli baru.
Dari sinilah pengalaman soal masalah ini dimulai. Saya berikan sedikir rangkuman nya :
- Beli aki
- Service alternator
- Beli kabel satu set ( perkabelan yang di aki itu semua )
- Service dinamo stater
- Beli dinamo stater baru
Dalam kurun waktu hampir seminggu saya melakukan itu semua, dan apakah berhasil? TIDAK!!!
Masalah masih muncul.
Bayangkan, sudah habis duit banyak, tetapi masalah tidak selesai.
Dibilang kecewa dan menyesal, pasti... tapi mau gimana lagi, silahkan coba browsing di google, youtube, tiktok atau bertanya kemanapun, saya hampir bisa pastikan mereka akan menjawab komponen yang saya sebutkan diatas adalah biang keroknya.
Tapi apakah benar begitu? Nyatanya mobil saya masih mengalami masalah setelah melakukan pembelian part baru dan service.
Itu saja alternator sebenarnya diminta beli baru tapi saya tahan,, nanti dulu... ntar udah beli gak sembuh, kan konyol sekali. Udah habis hampir 5 juta ini.
Menemukan Solusi Dari Hal Sepele dan Masalah Selesai
Ini bagian gong nya. Entah darimana tapi kebetulan saya membaca postingan di facebook group mobil avanza, yang orang itu memposting hal yang sama seperti masalah saya.
Saya iseng baca komentar, adalah satu komentar yang membuat saya sedikit dapat pencerahan :
" Itu mah packing head nya, dikerjain bengkel kamu "
Maksudnya apa nih? Penasaran saya.
Saya inbok orangnya untuk menanyakan hal tersebut dan ternyata dijawab. Dari jawabanya yang panjang itu, saya ambil kesimpulan begini :
" Mobil pernah turun mesin karena overheat, lalu packing cilinder head nya di akali dengan cara emasang dobel + menggunakan sparepart murahan "
Waahhh ini dia kayaknya nih.
Memang mobil saya beli second, tapi saat pertama beli semua aman dan normal saja. Beberapa bulan kemudian baru terasa ini masalah.
Berangkat dari rasa curiga saya ini, langsung saya bawa ke bengkel langganan untuk minta turun mesin separoh.
Untuk kalian yang belum tau, turun mesin separuh itu hanya angkat bagian head yang atas tanpa bongkar total mesin keseluruhan.
Tujuan saya cuma pengen lihat, bener gak sih packing nya di dobel. Ternyata........yesss benar, packingnya di dobel.
Langkah perbaikan sampai masalah selesai
Dari temuan itu, bengkel menyarankan untuk mengganti packing dengan yang original walaupun mahal ( beli yang KW bisa dapat 6 lembar ) dan juga pihak bengkel menyarankan untuk dilakukan papras cilinder head supaya clear sekalian.
Akhirnya saya tinggal mobil untuk dilakukan perbaikan sesuai saran mereka.
Mungkin 3 atau 4 harian saya dikabari kalau mobil sudah selesai. Dan tanpa pikir panjang saya bayar langsung saya bawa touring dari surabaya ke tegal bablas sampai bekasi.
Hasilnya? Amaann lancar. Bahkan sampai sekarang masalah mobil berat stater saat mesin panas sudah tidak terjadi lagi.
Kesimpulan :
Untuk anda yang mengalami masalah serupa, saya tidak mengharuskan untuk mengikuti apa yang saya lakukan. Saya cuma berbagi pengalaman saja.
Tetapi jika semua langkah sudah kalian lakukan dan hasilnya masih nihil, tidak ada salahnya melakukan treatment yang saya lakukan.
Masalahnya, sebenarnya kasus mobil saya ini tidak terlalu berbahaya, tapi bikin malu.... malu nya itu lohh. Di pom bensin gak bisa stater kaya aki tekor.
Orang yang gak faham pasti akan berfikir kalau saya orang terlalu bodoh, aki tekor saja mobil masih dibawa piknik.
Sekian dulu ya artikel nya,, kalau ada hal lain akan saya tulis lagi disini, see uu.
Posting Komentar